Even leek het te mooi om waar te zijn: geen gedoe meer met een handtas die net niet in de meetbak van Ryanair past, geen paniek bij de gate omdat je rolkoffer een centimeter te groot is. Het Europees Parlement en de lidstaten hebben een akkoord gesloten dat elke passagier recht geeft op gratis handbagage, bevestigt NOS. Het addertje onder het gras: je moet nog even geduld hebben.
Wat er precies verandert
Onder de nieuwe regels krijgt iedere reiziger standaard twee stuks bagage gratis mee aan boord. Denk aan een rugzak of handtas van maximaal 40 bij 30 bij 15 centimeter, plus een kleine rolkoffer tot 7 kilo die onder de stoel of in het bagagevak past. Nu rekenen budgetmaatschappijen als Ryanair en Wizz Air voor dat tweede stuk vaak nog tientallen euro's per vlucht, en die kosten lopen bij een gezin met kinderen snel op tot een aanzienlijk deel van de ticketprijs.
Airlines moeten straks ook vooraf glashelder aangeven welke afmetingen en gewichten ze hanteren, zodat je aan de gate niet meer voor verrassingen komt te staan. Dat sluit aan bij wat we eerder schreven over het vermijden van een handbagage-boete: onduidelijke regels per maatschappij zijn nu al de grootste bron van ergernis op de luchthaven.
Waarom dit pas in 2027 ingaat
De regels gaan in de tweede helft van 2027 van kracht, dus wie deze zomer of volgend jaar vliegt, betaalt gewoon nog voor extra bagage volgens de huidige tarieven. Die vertraging heeft een simpele reden: luchtvaartmaatschappijen krijgen tijd om hun prijsmodel aan te passen, en de lidstaten moeten de afspraken nog omzetten in nationale wetgeving. Voor een sector die draait op piepkleine marges en scherpe concurrentie tussen prijsvechters is dat geen overbodige luxe.
Tegelijkertijd blijft ook de compensatieregeling bij vertraging overeind: bij drie uur of meer vertraging houd je recht op een vergoeding tussen de 250 en 600 euro, afhankelijk van de vliegafstand. Dat onderdeel van de Europese passagiersrechten stond even ter discussie, maar overleeft het akkoord ongewijzigd.
Wat budgetmaatschappijen ervan vinden
Prijsvechters reageren voorspelbaar kritisch. Zij waarschuwen dat de kosten voor het vervoeren van bagage gewoon ergens terugkomen, alleen dan verstopt in de ticketprijs in plaats van als aparte toeslag. Voor reizigers die nu bewust met alleen een klein rugzakje vliegen om zo goedkoop mogelijk uit te zijn, kan dat betekenen dat het instapkaartje zelf duurder wordt. De rekensom verandert dus, maar verdwijnt niet.
Ryanair-topman Michael O'Leary staat erom bekend fel te reageren op elke vorm van Europese bemoeienis met zijn prijsmodel, en ook deze keer klonk de kritiek dat de maatregel "reizigers die weinig meenemen laat opdraaien voor reizigers die veel meenemen." Consumentenorganisaties zien dat anders: zij wijzen erop dat de huidige bagagetoeslagen de afgelopen jaren juist harder zijn gestegen dan de ticketprijzen zelf, en dat een vaste ondergrens die trend doorbreekt.
Toch is de winst voor de gemiddelde vakantieganger reëel. Nu betaal je vaak een vast bedrag voor bagage, ongeacht of je die daadwerkelijk meeneemt. Straks zit een redelijke basisbagage standaard in de prijs, en betaal je alleen extra als je bewust meer meeneemt dan de meeste mensen nodig hebben. Voor gezinnen die nu al snel 100 tot 150 euro extra kwijt zijn aan bagage voor een gezin van vier, kan dat een merkbaar verschil maken op de totale vakantierekening.
Wat dit betekent voor je vliegtickets nu
Boek je een vlucht voor de zomer van 2027, dan verandert er dus nog niets aan de bagagekosten. Vergelijk bij het boeken nog steeds goed wat een ticket wél en niet inclusief heeft, want dat verschilt nog altijd flink per maatschappij. Wie toch al slim wil boeken, kan rekening houden met de drukste reisdagen van de zomer: buiten die pieken zijn stoelen en bagageplekken vaak ruimer beschikbaar, wat ook de kans op een gratis upgrade van je handbagage-toewijzing vergroot.
Vlieg je via een grote hub zoals Schiphol, dan profiteer je bovendien al van snellere security dankzij nieuwe scantechniek, iets wat we ook zagen bij de versoepeling van de 100ml-regel op steeds meer Europese luchthavens. De trend is duidelijk: reizen met alleen handbagage wordt de komende jaren stap voor stap makkelijker, niet lastiger.
Zo speel je slim in op de overgangsperiode
Tot 2027 blijft de gouden regel: check bij het boeken exact welke afmetingen jouw maatschappij hanteert, want die verschillen nog flink. Een tas die bij Transavia probleemloos meegaat, kan bij Wizz Air net te groot zijn. Bewaar de bevestigingsmail met de bagageregels, zodat je bij twijfel aan de gate iets hebt om naar te verwijzen.
Investeer ook in een koffer die precies op de kleinste toegestane maat zit in plaats van een tas die "meestal wel meegaat." Steeds meer luchthavens gebruiken de nieuwe 3D-scanners om exact te meten in plaats van te schatten, dus geluk hebben bij de gate wordt lastiger. En als je toch al vaker met alleen handbagage reist, gebruik de komende periode om te wennen aan compact pakken: pak in rolsystemen, kies kleding die je kunt combineren, en laat het extra paar schoenen thuis. Zodra de nieuwe regels ingaan, is de kans namelijk groot dat de definitie van "gratis" net iets krapper uitpakt dan je nu misschien hoopt, en wie al gewend is om licht te reizen, profiteert straks het meest van de nieuwe basisregeling.